Características del Mercedes-Benz GLB 2026
El nuevo Mercedes-Benz GLB 2026 marca un punto de inflexión dentro de la gama compacta de la marca alemana. En su segunda generación, el modelo adopta un planteamiento completamente nuevo y pasa a ofrecerse, en esta primera fase, exclusivamente con mecánicas 100 % eléctricas. Con hasta siete plazas, gran autonomía y tecnología de última generación, el GLB se posiciona como una de las propuestas familiares más completas dentro del segmento SUV eléctrico.
Este nuevo GLB sustituye en la práctica a dos modelos de la gama anterior, el GLB de combustión y el EQB eléctrico, unificando ambos conceptos en un único producto. Su llegada al mercado europeo está prevista para la primavera de 2026, aunque los pedidos ya están abiertos, con precios que se sitúan entre los 56.000 y los 65.000 euros, en función de la versión y el equipamiento.
Entre sus rivales podrían encontrarse vehículos como el SEAT Tarraco, el Hyundai Santa Fe o el Skoda Karoq, pero ya sea por mecánica, por diseño o por posicionamiento, es difícil encontrar a un contrincante exacto.
Diseño exterior y medidas
El diseño del GLB eléctrico refuerza su carácter SUV mediante una imagen más robusta y funcional. La carrocería apuesta por un parabrisas vertical, voladizos contenidos y protecciones inferiores que subrayan su orientación práctica y su capacidad para salir del asfalto con solvencia. Los pasos de rueda están especialmente marcados y alojan llantas de gran diámetro, de hasta 20 pulgadas.
Uno de los rasgos más distintivos del frontal es la parrilla iluminada, que integra hasta 94 estrellas LED animadas individualmente, una firma visual que Mercedes-Benz está extendiendo progresivamente a su nueva familia de modelos eléctricos. En función de la normativa de cada mercado, la estrella central también puede iluminarse parcial o completamente.
De serie, el GLB incorpora un techo panorámico que incrementa la luminosidad del habitáculo. Más adelante se ofrecerá el techo opcional Sky Control, capaz de alternar entre un acabado transparente y otro opaco en cuestión de milisegundos y que incorpora iluminación decorativa visible especialmente en conducción nocturna.
Las dimensiones del Mercedes-Benz GLB son las siguientes: 4.732 mm de longitud, 1.861 mm de anchura y 1.687 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.889 mm. Se trata, por tanto, de un SUV de tamaño medio claramente orientado al aprovechamiento del espacio interior.
Diseño interior y conectividad
El interior del GLB supone un salto generacional en términos de diseño y digitalización. El salpicadero está presidido por la nueva Superscreen MBUX opcional, una gran superficie acristalada que agrupa tres pantallas: una de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos y dos de 14 pulgadas, una central y otra frente al pasajero delantero.
La consola central adopta un diseño flotante que mejora la ergonomía y libera espacio para compartimentos de almacenamiento adicionales. El nuevo volante presenta un planteamiento más intuitivo y, atendiendo a las demandas de los usuarios, Mercedes-Benz ha recuperado controles físicos clave como el limitador de velocidad, el sistema Distronic o la ruleta de volumen.
A nivel digital, el GLB estrena la cuarta generación del sistema MBUX, basada en el sistema operativo MB.OS. Este entorno integra inteligencia artificial desarrollada junto a Microsoft y Google, con un asistente virtual avanzado y navegación basada en Google Maps con Electric Intelligence, capaz de planificar rutas teniendo en cuenta paradas de carga y condiciones reales de uso.
Habitabilidad y capacidad de carga
La practicidad continúa siendo uno de los principales argumentos del GLB. El modelo se ofrece con configuraciones de cinco o siete plazas, con una tercera fila que permite transportar a dos pasajeros adicionales de forma confortable dentro de su categoría.
En comparación con la generación anterior, el nuevo GLB ofrece más altura para la cabeza en las dos primeras filas, mayor espacio para las piernas en la parte trasera y una segunda fila con una banqueta mejorada, más larga y con un mayor rango de ajuste. Además, el banco trasero puede desplazarse longitudinalmente para priorizar espacio para los ocupantes o para el equipaje.
El maletero trasero alcanza los 540 litros en la versión de cinco plazas y puede llegar hasta los 1.715 litros con los asientos abatidos. A ello se suma un maletero delantero o frunk con 127 litros adicionales. Un aspecto poco habitual en el segmento es la posibilidad de instalar hasta cuatro asientos infantiles entre la segunda y la tercera fila, además de uno adicional en el asiento del copiloto.
Motores y prestaciones
En su lanzamiento, la gama del GLB 2026 estará compuesta por dos versiones eléctricas. La versión de acceso es el GLB 250+, con un motor de 200 kW (272 CV) que impulsa el eje trasero y se alimenta de una batería de iones de litio de 85 kWh útiles. Su autonomía homologada se sitúa en torno a los 630 kilómetros WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, con una velocidad máxima de 210 km/h.
Por encima se sitúa el GLB 350 4MATIC, que añade un segundo motor eléctrico en el eje delantero para ofrecer tracción total. La potencia conjunta asciende a 260 kW (354 CV) y, aunque utiliza la misma batería, su autonomía se reduce ligeramente, hasta algo más de 610 kilómetros WLTP. A cambio, mejora notablemente las prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Ambas versiones emplean una arquitectura eléctrica de 800 voltios y admiten cargas en corriente continua de hasta 320 kW. En condiciones óptimas, pueden recuperar alrededor de 260 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos y pasar del 10 % al 80 % de la batería en poco más de veinte minutos. En corriente alterna, el cargador embarcado admite hasta 22 kW y es bidireccional.
A nivel técnico, el GLB eléctrico incorpora una transmisión de dos velocidades en el eje trasero, una solución poco habitual en el segmento que busca mejorar la eficiencia tanto en aceleraciones como en conducción a alta velocidad. El sistema se complementa con varios niveles de frenada regenerativa y una bomba de calor para optimizar el consumo energético.
Conducción, seguridad y capacidades
Las versiones con tracción total disponen de un modo específico Terrain Mode, que adapta la respuesta del sistema de propulsión, la dirección y los frenos para facilitar la conducción fuera del asfalto. También incorporan la función Capó Transparente, que proyecta una vista virtual del terreno bajo el vehículo para facilitar maniobras en superficies irregulares.
Otro de los puntos fuertes del GLB eléctrico es su capacidad de remolque, que alcanza hasta dos toneladas, una cifra muy elevada para su categoría y que permite incluso remolcar caravanas. La barra de tracción admite hasta 100 kg de carga vertical, pensada especialmente para el transporte de bicicletas eléctricas.
En materia de seguridad, el GLB incorpora de serie en Europa el control de distancia Distronic y un completo conjunto de asistentes a la conducción agrupados bajo la denominación MB Drive. El sistema se apoya en ocho cámaras, cinco radares, doce sensores ultrasónicos y un procesador de alta potencia preparado para futuras funciones y actualizaciones remotas.
Para quienes priorizan el confort, el modelo puede equipar suspensión con amortiguación adaptativa, de serie en combinación con llantas de 20 pulgadas, que permite alternar entre un ajuste más cómodo o uno más firme mediante los programas del sistema Dynamic Select.
Versiones futuras
Más adelante, la gama del GLB se ampliará con nuevas variantes eléctricas y con versiones híbridas. Estas últimas combinarán un motor de gasolina de nueva generación con un motor eléctrico integrado en la transmisión y permitirán circular en modo eléctrico en determinadas situaciones, mejorando la eficiencia en el uso diario.
