En su quinta generación, el Kia Sportage debutó ante el mundo a finales del año 2021. Lo hizo manteniéndose como el SUV de segmento C de la firma coreana, uno de los modelos más exitosos de Kia y un coche capaz de matricular hasta 18.338 unidades en España en 2024 (fue el décimo coche más vendido del país ese año).
Después del verano de 2025, la marca asiática presentó el correspondiente restyling del Sportage. El modelo recibió cambios sutiles a nivel de diseño exterior, mejoras en el interior y en el apartado digital y tecnológico, novedades en cuanto a equipamiento se refiere y una gama de motorizaciones con sutiles retoques que conserva su importante apuesta por la hibridación.
Si hablamos de diseño exterior, el renovado Kia Sportage sigue manteniendo, en esencia, ese estilo característico de la quinta generación, integrando, eso sí, algunos elementos estilísticos que hemos conocido en los últimos lanzamientos de la marca, especialmente en su gama de vehículos eléctricos, como pueden ser el Kia EV3 o el Kia EV9.
De este modo, el Sportage 2026 cuenta ahora con un frontal que se asemeja más al de estos todocaminos eléctricos. El detalle más llamativo son los nuevos faros, que ahora tienen un diseño vertical con una firma luminosa completamente nueva, la cual dibuja una especie de V inclinada y otorga aún más presencia y agresividad al frontal.
La parte delantera también parece ahora más ancha y deportiva con su nueva parrilla, la cual cubre de color oscuro casi toda la superficie delantera. Los parachoques también han sido revisados, al igual que el extremo frontal del capó. El resto de elementos de la carrocería, especialmente en los laterales, se mantiene sin cambios.
Aun así, nos encontramos con un techo arqueado con barras longitudinales, espejos retrovisores montados sobre las puertas, superficies limpias, grandes pasos de rueda con menos presencia de revestimiento plástico, unos estribos laterales que le aporta robustez y un ancho pilar C. También hay nuevos diseños de llantas de entre 17 y 19 pulgadas.
Ya en la zaga, los cambios en el restyling son menores. Se mantiene la forma básica de los pilotos traseros, que están unidos en una sola pieza (no iluminada en el centro), pero Kia ha diseñado una nueva firma lumínica para los faros. Arriba hay un alerón, también una luneta trasera inclinada sin limpiaparabrisas, un amplio portón del maletero y un parachoques actualizado.
En lo que respecta a las medidas del Kia Sportage 2026, el todocamino asiático presenta una carrocería que cuenta con 4.540 mm de longitud, 1.865 mm de anchura y 1.645 mm de altura. Está basado en una plataforma que ofrece hasta 2.680 mm de distancia entre ejes.
Interior y conectividad
A nivel de interior, el nuevo Kia Sportage 2026 también implementa algunos cambios en diseño, especialmente. Destaca, por ejemplo, la actualización que ha recibido el salpicadero, que renuncia a la salida de ventilación vertical ubicada en el lado del acompañante y rediseña la consola central y la parte inferior del salpicadero.
También son nuevas las dos pantallas de 12,3 pulgadas que incorpora el salpicadero. La de la izquierda actúa como cuadro de instrumentos digital, mientras que la de la derecha (central) es la unidad táctil principal y permite gestionar todo el apartado multimedia del Sportage. Incorpora un sistema de navegación conectado a internet, y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
El volante también es nuevo. Tiene un diseño de dos radios horizontales que ya hemos visto en otros modelos de la marca. Además, cuenta con un nuevosistema Head-Up Display de 10 pulgadas y una llave digital que permite acceder al vehículo utilizando el teléfono móvil.
En cuanto al maletero, la capacidad volumétrica de su compartimento de carga no cambia. Las versiones de combustión cuentan con 560 litros de capacidad volumétrica, mientras que el híbrido enchufable aumenta esa cifra hasta los 590 litros.
Motorizaciones
En cuanto a la oferta de motores, el Kia Sportage 2026 está disponible con cinco propulsores diferentes. El primero es un motor de gasolina 1.6 T-GDi de cuatro cilindros que desarrolla 150 CV y 180 CV de potencia. Ambos están disponibles tanto con cambio manual de seis velocidades como con una caja automática de doble embrague y siete relaciones.
El segundo motor es un propulsor diésel1.6 CRDi. Kia sigue apostando por este tipo de motorizaciones a pesar de su caída en las ventas. Lo hace acompañado de un sistema híbrido ligero y una potencia de 136 CV. Tiene etiqueta ambiental ECO de la DGT y cuenta con cambio automático o manual.
La gama de motores del Sportage sigue integrando una versión híbrida no enchufable (HEV) que toma como base el motor de gasolina 1.6 T-GDi. Este bloque está asociado aun propulsor eléctrico alimentado por batería, una unidad que desarrolla 239 CV de potencia gestionados por una nueva generación de la transmisión automática de seis velocidades de la marca.
Por último, el Kia Sportage híbrido enchufable (PHEV) recibe algunas mejoras significativas. Sigue usando el motor de gasolina 1.6 T-GDi, unido a un propulsor eléctrico y a una batería de mayor capacidad energética. Este motor ahora desarrolla 288 CV de potencia, tiene etiqueta ambiental Cero Emisiones y cambio automático de seis velocidades.
Precios y equipamiento
En cuanto a precios, el nuevo Kia Sportage 2026 todavía no ha salido a la venta en España. Lo hará a partir del verano de 2025, momento a partir del cual se anunciarán las tarifas para el mercado español, así como detalles acerca de su gama de acabados y el equipamientodeserie.
Primera generación (1993-2004)
Desarrollado sobre la base del Mazda Bongo, con aspecto robusto de formas cuadradas. No tuvo muy buena acogida y sus ventas no fueron muy grandes, aunque con la integración de Kia en el Grupo Hyundai en 1998 se pusieron las bases para un sucesor mucho más exitoso.
Segunda generación (2004-2010)
Su segunda generación tuvo una característica que se mantiene hasta día de hoy: un desarrollo conjunto con el Tucson. Su diseño evolucionó, le caracterizaban los bajos de plástico y experimentó una evolución notable tanto en confort de macha como en comportamiento y equipamiento.
Tercera Generación (2010 - 2015)
Ganó enteros desde el punto de vista del diseño, con una imagen mucho más moderna y agraciada, que además se diferenciaba más de su primo. Mantuvo su oferta de motores con bloques gasolina y diésel, y continuó mejorando sus acabados y equipamiento. La generación terminó con el Kia Sportage 2015.
Cuarta Generación (2015 - 2020)
Nuevo salto de diseño, en esta ocasión con una parrilla ‘Tiger Nose’ claramente definida, faros independientes de ésta y unas formas más musculosas. También experimentó una modernización mecánica, incorporando incluso una mecánica microhíbrida con base diésel al final de su ciclo de vida.
Quinta generación (2021-Actualidad)
La quinta y actual generación del Sportage llegó en 2021, aunque se puso a la venta en 2022. Estrenó un nuevo lenguaje de diseño, más equipamiento y tecnología que nunca, y una gama de motorizaciones donde la electrificación ha ganado especial protagonismo.
Y es que el Sportage está disponible con mecánicas diésel y de gasolina híbridos ligeros con etiqueta ECO, así como una variante híbrida (HEV) y un híbrido enchufable con hasta 65 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, convirtiéndose así en el primero con etiqueta Cero Emisiones. En 2025 experimentó un importante restyling.
