VÍDEO: el nuevo Porsche Panamera rompe el récord de Nürburgring y lo rebaja en casi seis segundos
Concretamente, ha sido 5.64 segundos más rápido que el modelo equiparable de la generación anterior.
El nuevo Porsche Panamera rompe el récord de Nürburgring y lo rebaja en casi seis segundos. Concretamente, ha sido 5.64 segundos más rápido que el modelo equiparable de la generación anterior, su predecesor. Un cambio notable en este sentido.
La marca no ha revelado qué versión es exactamente, por lo que no tenemos idea de qué tren motriz se esconde bajo este Porsche Panamera de récord. La marca ha dicho que es la versión con mayores prestaciones del Porsche Panamera, pero ahí se han quedado.
Con un tiempo de 7:24.17 minutos, el Panamera ha vuelto a dejar claro que es una berlina rápida, muy rápida. El piloto de pruebas de Porsche consiguió establecer el pasado viernes un nuevo récord. Este tiempo queda registrado en la categoría de coches de lujo con motores de combustión e híbridos.
“La versión superior del nuevo Panamera”, decía la marca. Con ello podemos imaginar que se trata de la variante Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Una nueva variante híbrida que se une a las 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid y Turbo E-Hybrid. Coches híbridos que cuentan con potencias comprendidas entre los 470 CV y 650 Nm de los iniciales y los 544 CV y 750 Nm del 4S E-Hybrid, por no hablar de los 680 CV del Turbo E-Hybrid.
“En el trazado Nordschleife, las capacidades dinámicas laterales de un coche son particularmente importantes”, comenta Lars Kern, que ya había establecido el mismo récord en Nürburgring con el Panamera en 2016 y 2020. El más reciente récord había sido logrado con un Turbo S, con 7:29,81 minutos.
“En este sentido, el nuevo Panamera ha logrado avances significativos. Es notablemente más ágil, especialmente en curvas técnicas como las que se encuentran en las secciones Hohe Acht y Brünnchen”, continuaba diciendo el piloto de pruebas de la firma.
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El tiempo se ha mejorado en más de cinco segundos. La unidad cuenta con un motor de combustión de ocho cilindros con asistencia eléctrica, un coche que “logra un rendimiento impresionante, pero no es el único responsable de la mejora de prestaciones”, decía Porsche.
“El sistema de propulsión, la aerodinámica, el chasis, los nuevos neumáticos de altas prestaciones de Michelin. Son muchos los aspectos que contribuyen a este tiempo récord”, añade el piloto de pruebas. Y es que destaca la nueva suspensión Porsche Active Ride.
“Es uno de los componentes más relevantes, ya que mantiene al vehículo siempre pegado al asfalto. Con este sistema, la estabilidad en los virajes alcanza un nuevo nivel. Esto aporta buenas sensaciones al volante y pone de manifiesto una vez más que el desarrollo del Panamera no solo se enfoca en ofrecer la máxima comodidad en el día a día, sino que también marca una diferencia real en Nürburgring-Nordschleife”, explicaba Porsche.
El Porsche Panamera conducido por Lars Kern estaba equipado con un asiento de competición y una jaula de seguridad obligatoria. Montaba neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, en medida 275/35 ZR 21 delante y 325/30 ZR 21 detrás.
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Etiquetas: Vídeo, Nürburgring, Motor
