VÍDEO: ¿Conoces el ZEEKR 001? Ha conseguido las cinco estrellas de EuroNCAP

¿Conoces el ZEEKR 001? Ha conseguido las cinco estrellas de EuroNCAP, un coche que tiene como rival al BMW i5 y que viene pisando fuerte. Mide mide 4,97 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,56 de alto, con una batalla de unos tres metros de largo. ¡Toda una berlina!

El ZEEKR 001 es una gran berlina eléctrica. Hablamos de un coche de casi cinco metros de longitud, con tres metros de batalla. Una berlina que lucha contra los Audi e-tron GT, BMW i5, Mercedes-Benz EQE y Porsche Taycan. Berlinas de grandes dimensiones y tren motriz totalmente eléctrico.

Con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,23 de Cx, se encuentra entre los mejores en este apartado. Y todo ello en un coche de gran equipamiento, con llantas de hasta 22 pulgadas,  faros matriciales LED inteligentes, asientos de cuero Nappa o climatizador de tres zonas.

En España su gama de motores arranca en la versión de propulsión trasera de 200 kW o 272 CV, y 343 Nm de par. Esta variante acelera de 0-100 km/h en 7,2 segundos y alcanza 200 km/h. Cuenta con una batería de 100 kWh de capacidad, con la que declara una autonomía de 620 km.

Más potentes son las variantes de tracción total, con 400 kW o 544 CV, y 686 Nm. En este caso la aceleración de 0-100 km/h es de solo 3,7 segundos, con la velocidad máxima limitada a 200 km/h. La batería es la misma, con una autonomía de 580 km.

La empresa EuroNCAP realiza una serie de pruebas de choque y de seguridad en estos coches, comenzando con una prueba de impacto frontal en la que el 50% de la anchura del vehículo choca contra una barrera deformable que se aproxima, circulando a 50 km/h.

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En estas pruebas el ZEEKR 001 ha conseguido cinco estrellas, quedando con 89 puntos en seguridad en adultos, 88 cuando hablamos de proteger a niños, 84 en protección a peatones y 83 en sistemas de seguridad activa.

El organismo especializado en seguridad también hace una prueba de impacto frontal en la que el eléctrico choca contra una barrera rígida de ancho completo. Además de una prueba de impacto lateral en la que una barrera móvil deformable impacta contra la puerta del conductor de este ZEEKR.

En EuroNCAP, la seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.

Si bien, continúan con una prueba de poste en la que el automóvil se impulsa lateralmente hacia un poste rígido y se evalúa la robustez del airbag central, para terminar con una prueba de latigazo cervical realizada sobre un trineo.

Igualmente, se llevan a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes impactadores: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB.