VÍDEO: El BMW Serie 1 2025 en movimiento, ¿te gusta su nuevo diseño?

El BMW Serie 1 2025 en movimiento, ¿te gusta su nuevo diseño? La marca ha renovado uno de sus coches más vendidos, el acceso a su gama que en su última generación había causado revuelo por algunas decisiones de la marca. Ahora, los de Baviera nos presentan un diseño más limpio y atractivo.

Cuando la compañía decidió presentar la tercera generación de su Serie 1 muchos se llevaron las manos a la cabeza. Prescindía de la propulsión, eligiendo después de dos generaciones montar tracción delantera o total. Y es que, según BMW, la mayoría de clientes no tenían conocimiento sobre la tracción del Serie 1, y a nivel económico era más rentable, además de tener otras ventajas.

Tras el lanzamiento de este coche, allá por 2020, BMW nos deja este nuevo BMW Serie 1 2025, un coche con código interno F70 que sustituye por completo al que teníamos hasta ahora. Su comercialización arranca en octubre de 2024, y como puedes ver tiene nueva cara, a la que se le suman nuevos motores y equipamiento.

La carrocería del nuevo BMW Serie 1 crece 4,2 cm hasta los 4.361 mm de longitud. El compacto es más alto, ganando 2,5 cm para llegar a los 1.459 mm. Eso sí, la anchura se mantiene en 1.800 mm. Su carrocería se ve musculosa, gracias entre otras cosas a montar llantas de serie de 17 o 18 pulgadas en función de la versión. Las de 19 son opcionales.

Una gran novedad es que por primera vez vemos el número 1 en relieve en el pilar C. Lo encontramos justo en la curva Hofmeister, un sello de identidad de BMW. El Serie 1 se ve más ancho, más poderoso, pero no tiene salidas de escape en el difusor trasero. Eso sí, la variante más deportiva monta nada menos que cuatro.

En el interior el modelo cuenta con el BMW Curved display. Hablamos de una pantalla curva que integra un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10,7 pulgadas. Esta tecnología monta el sistema operativo BMW 9.

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En la gama mecánica encontramos el 118d con motor diésel de 150 CV y etiqueta C. Más potente es el 120d, que cuenta con el mismo bloque pero suma un sistema mild hybrid de 48V para declarar 163 CV y disponer de la etiqueta ECO. Dos opciones para los que buscan una mecánica diésel.

En el plano gasolina encontramos el 120, la versión de acceso con un 1.5 de tres cilindros. Cuenta con un sistema mild hybrid y dispone de 170 CV. El más poderoso es el M135 xDrive, el tope de gama que en este caso dispone de tracción total y un motor 2.0 litros de cuatro cilindros. Ahora anuncia 333 caballos de potencia y 400 Nm de par.

La versión más deportiva declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Su equipamiento es destacado, pues monta chasis M adaptativo con amortiguadores de frecuencia selectiva y dirección deportiva. Además, su carrocería se rebaja 8 mm.

“El nuevo BMW Serie 1 combina una dinámica de conducción apasionante con un diseño deportivo y tecnologías innovadoras. Convence por un diseño exterior llamativo y moderno que irradia puro dinamismo”, comentaba la marca.

“Completamente rediseñado y al mismo tiempo inconfundible, así se presenta el BMW Serie 1. La conocida silueta dinámica tiene un nuevo aspecto deportivo y resalta los aspectos más destacados del diseño. Lo que llama la atención es la parrilla en forma de riñón BMW, más ancha y plana, con puntales en forma de riñón dispuestos vertical y frontalmente, así como las luces delanteras y traseras de nuevo diseño con una llamativa firma luminosa que subrayan la poderosa apariencia del nuevo BMW Serie 1”, concluían.